II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi

II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi
Düzenleme:

Olay demek çok da doğru olmadığı için çoğu tarih bilimci bu durumu "facia" olarak adlandırır. Umut dolu bir yolculuk nasıl mezarda sonladı? İşte hikayesi...

1/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 1
WebTekno'da tarihin en trajik olaylarından biri olan Struma Faciası olayı araştırılmış. En ince detaylarına kadar yapılan araştırmada tarihine ait belgelere de ulaşılmış. WebTekno'dan aktarılan bilgilere göre; 1940’lı yıllarda Nazi Almanyası’nın Yahudi vatandaşlara karşı olan tutumu iyice sertleşmiş hatta bu dönemde toplu katliamların sayısı artmıştı.Yine bu dönemde Nazi Almanyası’nın orduları ülkemizi de tehdit edebilecek kadar sınırlarımıza doğru yönelmişti. O zamanlarda Nazi Almanyası’nın tehdit ettiği tek ülke elbette Türkiye değildi. Polonya’nın ardından Romanya’da yaşamlarını sürdüren Yahudi vatandaşlar için de bir ölüm – kalım savaşı çoktan başlamıştı.
2/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 2
ÖLÜMDEN KURTULMANIN TEK YOLU: FİLİSTİN’E KAÇIŞ: 1941 yılında Romanya’nın Yaş şehrinde 4 bin Yahudi kökenli vatandaşın katledilmesinin ardından, henüz yaşamlarını sürdürebilen ve sıranın kendilerine gelmesini istemeyerek kaderlerine razı gelmeyen bir grup Yahudi kökenli insan, tüm mal ve mülklerini satarak bir kaçış planı hazırladılar.Plan oldukça basitti; kendilerini o zamanlarda İngiliz Mandası olan Filistin’e götürebilecek yeterlilikte bir gemi bulacak ve Türkiye üzerinden kendilerince güvenli görünen Filistin’e ulaşacaklardı. Pratikte güvenli görünen bu planın; masum insanların akıllarına bile gelmeyen ihtimallerin hepsinin gerçekleşmesiyle son bulacağını hiç kimse tahmin etmiyordu.Fotoğraf: Köstence'den Filistin'e uzanan yolculuk rotası (yeşil yol tamamlanabilen, kırmızı yol ise tamamlanamayan)
3/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 3
FIRSATÇI SEYAHAT ACENTESİNİN SAHTE İLANI: Yaklaşık 800 kişilik bu grup (sürekli etnik köken ya da inanç vurgusu yapmak istemiyoruz artık), kişi başı 1000 dolar ödeyerek (o dönem için çok büyük bir meblağ), gizli yollardan Campania Mediteranea de Vapores Limitada isimli Yunan seyahat acentesinden Queen Marry isimli bir yolcu gemisi kiraladılar. Queen Marry, 800 kişilik bir yolcu grubunu rahatlıkla Filistin’e ulaştırabilecek potansiyel ve donanımda bir gemiydi. Nitekim yolcu grubu için her şey planladıkları gibi işliyordu. Ya da onlar öyle düşünüyordu.Gelgelelim günümüzde nasıl ki güvenilir olmayan sitelerden sipariş verdiğimizde kargodan hıyar ya da patlıcan çıkma olasılığı varsa; geçmişte de durum tamamen aynıydı. Güvenilir olmayan ve yasa dışı yollardan çalışan bu acentenin tahsis ettiği gemi Queen Marry isimli ortalamanın üstündeki bir gemi değil; Struma isimli köhne mi köhne bir gemiydi.
4/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 4
UMUDA YOLCULUKTA İKİNCİ KEZ DOLANDIRILMAK: Struma; köhne kelimesinin anlamını tam olarak karşılıyordu. Panama bandıralı bir Bulgar kömür gemisi olan Struma; 1867 yılında Newcastle (İngiltere) şehrinde üretilmiş, önce Balkan Savaşı’nda ardından da hayvan taşıma aracı olarak kullanılan ahşap bir gemiydi. Hayvan taşıma aracı olarak kullanılan bu gemi nasıl olacak da insan taşıyacaktı? Ayrıca metrekare hesabı yapıldığı zaman iyimser bir hesapla bile Struma 100 kadar insana zor yetebilecek kapasitedeydi. 800’e yakın insana nasıl yetecekti?Grup, gemiye binmek için limana geldiğinde Struma’yı görünce doğal olarak acente ile iletişime geçti. Acente; Struma’nın bir aldatmaca olduğunu, yolculuk başladıktan birkaç saat sonra yolcuları Queen Marry Gemisi’ne transfer edeceklerini söyledi. Tahmin edeceğiniz üzere yolcuları bekleyen Queen Marry adında bir gemi asla yoktu.Ölümden kaçmak zorunda olan insanlar, bir kez daha acentenin sözüne inanarak Struma’ya bindiler. Zaten canı burnunda olan bu insanların ne boş koltuk isteyecek ne de başka bir gemi arayacak lüksleri yoktu. Sıkış tıkış bir şekilde de olsa 800 kadar kişi, 100 kişi kapasiteli hayvan taşıma gemisi Struma’ya binmek zorunda kaldı.
5/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 5
YÜZEN TABUT STRUMA İLE YOLCULUK BAŞLADI: İLK ARIZA UCUZ (!) ATLATILDI: 12 Aralık 1941’de Romanya’nın Köstence Limanı’ndan kalkan gemi, içinde 800 yolcusu ile yola çıktı. Fakat 8 kat fazla kapasiteyle ilerleyen ve zaten canı çıktı çıkacak vaziyette bulunan Struma’nın motoru henüz İstanbul’a ulaşamadan çatladı. Şansları ilk ve son kez yaver giden Struma yolcularının imdadına, o esnada yanlarından geçen bir gemi yetişti. Komşu gemideki mürettebat, Struma’nın çatlayan motorunu onardı. Tabii bu da para ile yapılan bir iyilikti. Filistin’e gidince aç ve açıkta kalmak istemedikleri için yanlarına az miktarda da olsa para ve mücevherat alan yolcuların son parası da motor onarımı için harcanmıştı. Kısa bir molanın ardından yolculuk kaldığı yerden devam etti.
6/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 6
STRUMA’NIN İKİNCİ ARIZASI, SIĞINABİLECEKLERİNİ UMDUKLARI BİR YERDE GERÇEKLEŞTİ: 15 Aralık 1941’de Struma bir kez daha motor arızası verdi. Bu kez kimsesiz (!) bir yerde değiller, İstanbul Boğazı’na kadar gelmişlerdi. Hatta Struma’nın demir attığı yer için tarihi belgelerde Sarayburnu Açıkları (Fatih) ifade edilir.Yolcular umutlu ve mutludur çünkü II. Dünya Savaşı’nda tarafsız bir tutum sergileyen Türkiye’ye gelmişlerdir. Motor bozulmuş olsa bile sığınabilecekleri bir yerdedirler. Gemi artık çalışmasa bile, trenle Filistin’e gitme imkânları vardır. Fakat bu talihsiz yolculukta hiçbir şey umdukları gibi gitmemiştir ve gitmeyecektir.
7/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 7
TÜRKİYE; ALMANYA VE BRİTANYA KISKACINDA SIKIŞMAYA BAŞLIYOR: Struma’dan haber alan Almanya İstanbul Başkonsolosluğu, Türkiye ile iletişime geçerek “Struma içerisinde salgın hastalık olduğunu, gemiden tek bir yolcunun bile inmemesi gerektiğini” söyler. Tabii bu sadece bir bahanedir. Almanya’nın tek isteği, Türkiye’nin Struma’yı kabul etmemesidir. Hatta bu konuda dönemin hükûmetine siyasi baskı da yapar.Tuhaftır ki İsrail’in kurulmasına öncülük eden devletlerden biri olan Britanya da bu konuda Almanya’nın benzeri bir tutum sergiler. O zamanlar Filistin’de manda yönetimi kuran Britanya; Türkiye’nin kendisine sunduğu “Struma’nın motorunun onarılıp Filistin yolculuğuna devam etmesi” yönündeki teklifini, Filistin’deki Araplar’ın ayaklanmasından ve olası bir yoğun Yahudi Göçü’nden sakınmak için reddeder. Reddederken de şunu ekler: “Geminin geri dönmesi yönünde bizler için herhangi bir sakınca yoktur”.Yine bu dönemde Britanya basınında Struma içerisinde 3 Alman ajanının bulunduğu, bundan ötürü geminin Filistin’e ulaşmasının tehlike içerdiği yazılmıştır.
8/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 8
ALMANYA TARAFTARI ROMANYA, İADEYİ KABUL ETMEDİ: İkinci Dünya Savaşı’nda Almanya yanlısı bir tutum sergileyen Romanya, geminin geri dönmesine asla izin verilmeyeceğini açıkladı. Bu süreçte Türkiye eli kolu bağlı bir şekilde düşünmeye başladı. Nitekim Türkiye, II. Dünya Savaşı’na girmek istemiyordu. Bu konuda atacağı herhangi bir adım, tarafsızlığına gölge düşürebilir ve kendisini bir anda savaşın içerisinde bulabilirdi. Yorgun olan Türk Milleti’nin, yeni bir savaşa hazır olmadığı da bir gerçekti.
9/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 9
YAHUDİ GÖÇLERİ’Nİ ENGELLEMEK İÇİN ÇIKARILAN KARARNAME: Dar bir ekonomi ile boğuşan ve kendisine zor yeten yeni cumhuriyet; Ağustos 1938’de, dünyada artan Yahudi Göçleri’nden nasibini almamak için 2/9498 sayılı bir kararname (Museviler’in Türkiye’de ikametinin yasaklanması ile ilgili bir kararname) çıkarmıştı. Bu kararname ile yolcuların Türkiye’ye sığınması zaten imkânsız hale geliyordu. Buna rağmen Almanya’nın izin vermesi durumunda Türkiye, bu yolcuları karaya alabileceğini bildirdi. Fakat Almanya’dan asla bu yönde bir adım gelmedi.
10/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 10
MOTORUN SÖKÜLMESİ VE ÇÖZÜM YOLLARININ ARANMASI: Türkiye; bu süreçte yolcuları gemiden indirmeden, sadece motorun sökülerek onarılması yönünde karar alabildi. Tıpkı II. Dünya Savaşı’nda izlediği oyalama taktiği gibi, motor onarım süresini de oldukça ağırdan alıyordu. Nitekim bu süreçte daha ılımlı bir tavır gösteren Britanya ile müzakere edilmeye çalışılıyor ve Struma’nın Filistin’e gönderilmesi planlanıyordu.Fotoğraf: Daha önce hiç görmemiş olanlar için eski tip bir gemi motoru
11/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 11
HER DÖNEMİN SORUNU: SİYASİLERİN SADECE KENDİ ADAMLARINA GÖSTERDİĞİ AYRICALIKLAR: Tüm bu gelişmelerle birlikte 800 kişi adeta kendi kaderlerine terk edilmişti. Tabii kaderleri de onları şüphesiz acı bir ölüme götürmek üzereydi. Her devirde olduğu ve olacağı gibi bazı kişiler kaderin kamçısından kaçabilecek ayrıcalıklara sahipti. Struma’nın içerisinde de bu ayrıcalıklara sahip birkaç kişi elbette vardı.Martin Segal ve ailesi, Struma’nın içerisinde bulunup, bu ayrıcalığa sahip olan kişilerdi. Segal, Standard Oil Company of New York’un Romanya müdürüydü. Aynı şirketin Türkiye temsilcisi Vehbi Koç, Britanya Hükûmeti, ABD Hükûmeti ve Türkiye Hükûmeti (Türkiye Hükûmeti’ni bu görüşmelerde dönemin İçişleri Bakanı Mustafa Faik Özt(ı)rak ve İstanbul Emniyet Müdürü İhsan Sabri Çağlayangil temsil etti) arasında birkaç görüşme gerçekleştirildi. Tüm bu diplomatik girişimlerin ardından Struma’dan Segal Ailesi (3 kişi) indirildi.Bu tahliye işlemi sırasında doğum sancısı başlayan bir kadın (Medea Salamovici) da tahliye edildi. Doğum sancısından ötürü hastaneye kaldırılan kadının durumu hakkında bir daha asla resmî açıklama yapılmadı.
12/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 12
BRİTANYA’NIN ÇOCUKLARA GÖSTERDİĞİ AYRICALIK VE TÜRKİYE’NİN REDDİ: Gelişmeler devam ederken, oluşan kamuoyuyla birlikte en azından çocukların tahliyesi gündeme geldi. Britanya ile Türkiye arasında gerçekleşen diplomasi trafiğinden sonra yaşları 11 ile 16 yaşlarında değişen 28 çocuğun Filistin’e gitmesi için özel izin verilebileceği kararı çıktı. Bu kararın alınmasında Simon Brod ve Rifat Karako’nun çabaları etkili oldu. Fakat ne acıdır ki; Türkiye alınan bu kararı bile “Almanya’nın tehditleri üzerine” uygulayamadı.
13/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 13
''YERLİ SCHİNDLER'' SİMON BROD VE RİFAT KARAKO’NUN ÇABALARI: Çocukların olası kurtarılma kararında etkili olan ve daha önce birçok Yahudi Mülteci’nin hayata tutunmasını sağlayan, gösterdiği çabalar ile Oskar Schindler’e benzetilen Simon Brod; Türkiye Yahudi Cemaatleri’nin önderlerindendi ve birçok önemli görevi üstlenmişti.Rifat Karako da yine tıpkı Brod gibi Yahudi Mülteciler’in transit geçişlerini organize eden ve onların hayatta kalmasını sağlayan önemli isimlerden biriydi.Fotoğraf: Simon Brod, sağda
14/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 14
KIYIDAN DUA EDEN MÜSLÜMANLAR VE STRUMA’YA GIDA YARDIMLARI: Yaşanan gelişmelerle birlikte Struma tam 9 hafta (63 gün) demir atmış bir şekilde bekledi. Süreç o kadar katı işliyordu ki, Türkiye Struma’ya bir süre gıda ve ilaç yardımı konusunda bile kararsız kaldı. Türkiye; Brod - Karako ve Britanya arasında yapılan görüşmelerden sonra Struma’ya gıda ve ilaç gibi insani gereksinimlerin ulaştırılması kararını aldı. Yardımları Türkiye Cumhuriyeti adına Kızılay ve Yahudi Toplumu adına da Simon Brod ve Rifat Karako üstlendi. Yardımları insanlara, Struma’ya çıkmak için özel izin alan Brod ve Karako ulaştırdı. Gıda yardımından önce insanlara günlük olarak sadece birer portakal ve birer avuç fıstık ile şeker verildiği açıklandı. Yardımlar sayesinde insanlar artık sıcak yemek tüketip, ilaç kullanabilir olmuştu.Struma, çaresiz bir şekilde beklerken; dönemin belgelerinde Müslüman halkın, karadan dua etmek haricinde bir şey yapamadığı da yazıyordu.
15/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 15
TÜRKİYE SİYASİ BASKILARA DAHA FAZLA DAYANAMADI VE STRUMA’YI KARA SULARINDAN ÇEKTİ: Olayın içindeki devletler ile bir çıkış yolu arayan Türkiye, çözüm bulamadığı için Struma’yı 23 Şubat 1942’de kılavuz gemi yardımıyla Şile açıklarına çekmek zorunda kaldı ve ardından burada motorsuz bir şekilde Struma’yı kaderine terk etti. Burada bir süre sürüklenen Struma (sürüklenme sebebi resmî olarak belli olmadığı için buraya iddialar kısmında değindik); bir gün sonra, 24 Şubat sabahı devasa bir patlama sonucunda battı.Fotoğraf: Kılavuz gemi kaptanının açıklaması
16/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 16
HIRÇIN MAVİLİK, MASUMİYET KIRMIZISINA BÜRÜNDÜ: Patlama sonucunda 103’ü çocuk olmak üzere toplamda 795 kişi yaşamını yitirdi. David Stoilar isimli bir yolcu ve Ivanov Diko (geminin ikinci kaptanı) mucizevi şekilde yaralı olarak kurtulmuştu. Fakat patlamadan sonra bölgeye yardım gelene kadar Diko ve Stoilar başlarının çaresine bakmak zorunda kaldı. Soğuktan da etkilenen Diko, daha fazla dayanamayarak tutunduğu tahta parçasını bıraktı ve akıntıya karıştı. Stoilar ise çaresiz bekleyişin ardından bu vahşeti kaldıramadı. Soğuktan donmak üzereyken bileklerini keserek intihar etmeye kalkıştı ama donmuş elleri bıçağı bile tutamadı. Bu esnada Stoilar 12 kişilik (evet 12 kişi) Türkiye’ye ait bir arama- kurtarma “sandalı” ile kurtarıldı.Her ne kadar kulağa şu an garip gelse de Stoilar, tedavisi tamamlandıktan sonra Türkiye'ye izinsiz(?) giriş yaptığı için 6 hafta hapis yatmak zorunda kaldı. Ardından Filistin'deki protestolar ve Brod'un girişimleri ile özgürlüğüne kavuşan Stoilar; Britanya'nın izniyle trenle Filistin'e geçti.Tarihe geçen bu facianın ardından birçok gelişme yaşandı. İşte iddiaları ve gerçekleriyle Struma Faciası’nın ardından yaşananlar
17/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 17
FACİANIN ARDINDAN FİLİSTİN'DEN SUİKAST HABERİ GELDİ: Filistin’deki Yahudi toplumu, Struma Faciası’ndan baş sorumlu olarak Britanya’yı tuttu. Facianın öfkesiyle LEHI (Filistin’deki Britanya mandasına karşı Yahudi gençlerden oluşan bir örgüt), Britanya’nın bölgeye tayin ettiği yönetici Harold MacMichael’e suikast düzenleyerek infaz etti.Fotoğraf: Harold MacMichael
18/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 18
STRUMA’NIN RESMÎ OLARAK NASIL PATLADIĞI YILLAR SONRA ORTAYA ÇIKTI: Olayın ardından uzunca bir süre “Struma’nın nasıl patladığının” cevabı arandı. 1960 yılında Sovyet Arşivleri’nden çıkan bir belgede ise bu soru resmi olarak aydınlatılmış oldu.Fotoğraf: Çankaya'nın vurulma haberini yayımlayan gazete haberi
19/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 19
Sovyet Belgesi’ne göre Sovyet denizaltısı “Shch-213”, Karadeniz’deki tüm tarafsız ve Nazi Almanyası taraftarı gemileri sorgu sualsiz vurma emri almıştı. Hatta aynı denizaltı, aynı gün Türkiye’ye ait Çankaya isimli kargo gemisini de batırmıştı. Sovyet Arşivleri’nde Struma’ya ait acı ama bir o kadar gerçek şu not düşülmüştü:“24 Şubat 1942 sabahı Teğmen Denejko ve Siyasi Komiser Rodimatzav komutasındaki Shch-213 denizaltısı, 7 bin ton ağırlığında ve korumasız vaziyetteki düşman gemisi Struma'ya rastladı. Denizaltıdan 1118 metreden atılan torpido hedefini vurdu ve gemiyi batırdı. Harekât sırasında Astsubay Başçavuş Çernov, takım komutanı Çavuş Nusov ve torpido operatörü Er Filtov üstün cesaret örneği sergilemişlerdir.”
20/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 20
KIYI EMNİYETİNİN YOLCULARI DARP ETTİĞİ İDDİASI: Bazı iddialara göre Struma yolcuları, çaresiz beklerken; yatak çarşaflarına imkânları dahilinde büyük harflerle “BİZLERİ KURTARIN” yazmıştı. Bu olay üzerine 200 kadar kıyı polisi, gemiye çıkarak yolcuları darp etmiş ve çarşafları toplamıştır. İddialara göre geminin artık gitme vaktinin geldiği kararı bu süreçte alınmıştı. Struma, kılavuz gemi yardımıyla Şile açıklarına çekilirken, Struma’ya bir kez daha çarşaflar asıldı, bu kez çarşaflarda “Yaşasın Türkiye Cumhuriyeti, kurtarın bizleri” yazılmıştı. Bu son çırpınış da maalesef fayda etmedi.
21/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 21
İSHAK ALATON’UN TÜRKİYE HAKKINDA YAPTIĞI AÇIKLAMALAR: Türkiye’deki Yahudi toplumunun önemli temsilcilerinden biri olan İshak Alaton (Alarko Holding’in de kurucusu)’un, Struma Faciası hakkında birkaç söylemi mevcuttur. Struma Faciası’nın yaşandığı dönemde 15 yaşında olan ve Brod’un her daim yanında olan Alaton; “Kızılay’ın Struma’ya yaptığı yardımların temsilî düzeyde ve yetersiz olduğunu; esas yardımı Brod ve Karako’nun önderliğindeki grubun yaptığını” açıklamıştır.Yine aynı röportajda Alaton; Türk yetkililerin Struma’yı çektikten sonra halatları kestiğini ve Struma’yı ölüme gönderdiğini de açıklamıştır. Alaton’a göre Türkiye’nin bunu yapmasının ardında diğer devletlerden gelen yoğun baskılara çare bulamaması vardı. Alaton ayrıca, yolculara polis müdahalesinden de bahsetmiştir.Fotoğraf: İshak Alaton
22/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 22
DEATH ON THE BLACK SEA’DE GEÇEN BİR ANEKDOT: Struma ile ilgili bir araştırma kitabı (Death on the Black Sea) yayımlayan Douglas Frantz ve Catherine Collins; bu faciadan ötürü Britanya, Sovyet Rusya ve Türkiye’nin de en az Almanya ve Romanya kadar suçlu ve ellerinin kanlı olduğunu yazmıştır.Fotoğraf: Faciadan bahseden bir gazete
23/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 23
FACİADAN KURTULAN TEK KİŞİ OLAN STOİLAR’IN AÇIKLAMALARI: İsrailli gazeteci Malkin ve olaydan sağ kurtulan Stoilar’a göre Sovyet raporları doğruları söylemiyor. Çünkü Stoilar’ın ifadesindeki patlama vakti ile Sovyet Belgesi’ndeki raporlar zıt yöndedir. Ayrıca Sovyet raporlarında Struma gemi bandırasının doğru şekilde yazılmadığı da ayrı bir noktadır. Stoilar’ın iddiasına göre Struma, Sovyet saldırısından sağ kurtulmuştur. Stoilar’ın anlattıklarına göre; “köhne bir gemi olan Struma’ya Sovyetler’den yapılan ilk atış isabetsiz olmuş; ikinci atış sırasında radara başka bir gemi takılmış ve Sovyetler bu geminin peşine düşmüştür. Bu başarısız saldırının ardından Türk hücum botlarından ateş edilmiş ve Struma bu şekilde patlamıştır.”.Fotoğraf: Stoilar'ın bilet ve kimlik bilgileri
24/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 24
DÖNEMİN BAŞBAKANI REFİK SAYDAM’IN STRUMA FACİASI’NDAN SONRA YAPTIĞI İLK AÇIKLAMA: Dönemin Başbakanı Refik Saydam, patlamanın ardından:“Biz bu hususta elimizden gelen her şeyi yaptık. Maddî, manevî en ufak mesuliyetimiz yoktur. Türkiye, başkaları tarafından arzu edilmeyen insanlara meclâ olamaz. Türkiye, başkaları tarafından arzu edilmeyen insanlar için vatan hizmeti göremez. Bizim tuttuğumuz yol budur. Kendilerini bu sebepten İstanbul’da alıkoyamadık.” şeklinde bir açıklama yapmıştır.Fotoğraf: Refik Saydam'ın Anadolu Ajansı'na verdiği beyanat
25/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 25
SEYAHAT ACENTESİ, BU FACİADAN ÖTÜRÜ YARGILANDI AMA: Struma Faciası’nda yaşamlarını kaybeden yolculara Queen Marry gemisi yerine, bu vasıfsız gemiyi tahsis eden kişilere daha sonra dava açılsa da, gemi vurularak imha edildiği için seyahat acentesi yöneticileri hakkında beraat kararı verildi.Fotoğraf: Stoilar'ın ''Bizi Türkler vurdu'' açıklamasını haber olarak yayımlayan bir gazete
26/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 26
GEÇ DE OLSA TÜRKİYE CUMHURİYETİ, STRUMA FACİASI’NI RESMÎ OLARAK ANDI: Türkiye Cumhuriyeti, bu acı olayın ardından ilk resmî anma törenini, faciadan 73 yıl sonra, 2015 yılında gerçekleştirdi. Bu anma töreninde Türkiye Cumhuriyeti adına taziye konuşmasını dönemin Kültür ve Turizm Bakanı Ömer Çelik gerçekleştirdi.Fotoğraf: Ömer Çelik, Türkiye Cumhuriyeti adına anma töreninde denize çelenk bırakıyor
27/27
II. Dünya Savaşında Nazilerden kaçan Yahudileri Filistin'e götürürken Romanya'dan yola çıkan Struma gemisinin unutulmaz hikayesi 27
ÖZEL TEŞEKKÜR: Keşke yaşanmasaydı dediğimiz bu insanlık dramını ölümsüz bir esere dönüştürerek “Serenad” ile genç kuşaklara aktaran Zülfü Livaneli’ye teşekkürü bir borç bilmekteyiz.
Bunlar da İlginizi Çekebilir
Boğaz'ın üstünden iple yürüyerek geçti. İstanbul bu olaya kitlendi
Boğaz'ın üstünden iple yürüyerek geçti. İstanbul bu olaya kitlendi
Smithsonian Fotoğraf Yarışması'dan seçilen kareler: Güney Amerika'nın cennet köşeleri
Smithsonian Fotoğraf Yarışması'dan seçilen kareler: Güney Amerika'nın cennet köşeleri
2024'ün en iyi 13 yaban hayatı fotoğrafı
2024'ün en iyi 13 yaban hayatı fotoğrafı
SOLOTÜRK'ten rekor kıran gösteri. İstanbulluları büyülediler
SOLOTÜRK'ten rekor kıran gösteri
Hulusi Akar 15 Temmuz darbe girişimini anlattı: FETÖ'cü askerler nasıl gizlendi?
Hulusi Akar 15 Temmuz darbe girişimini anlattı: FETÖ'cü askerler nasıl gizlendi?
Kira zammında yeni dönem! İşte merak edilen 6 soru ve cevabı
Kira zammında yeni dönem! İşte merak edilen 6 soru ve cevabı
2024 yılının en iyi su altı fotoğrafları
2024 yılının en iyi su altı fotoğrafları