Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin, “Çöl rallisinde iki tekerden çekiş konseptini optimize etmeyi seçtik” dedi. Dakar projesinin Teknik Sorumlusu Jean-Christophe Pallier ise şunları kaydetti: “Otomobil sporlarında ağırlık performansın düşmanıdır. Oysa ralli krosta iki tekerlekten çekişli bir otomobil 4x4’lerden net şekilde hafif olabiliyor. 2008 DKR, hemen hemen düz duvara bile tırmanabiliyor. Ayrıca, daha cömert süspansiyon stroklarını benimseyerek, 250 mm yerine 460 mm, daha kolay engel aşma ve sarsıntı emme kapasitesine sahip oluyor. Dakar rallisinde bu kritik bir üstünlük oluşturuyor.” Arkada merkezî konumlu V6 Dizel çift-turbo motora sahip 2008 DKR’nin bir başka avantajı da; uzaktan lastik şişirme sistemi. Bu sistem, 4x4 ekiplerine kıyasla değerli dakikalar kazanılmasını sağlıyor.
