İstanbul''un tarihi sembollerinden biri olan Galata Kulesi''nin işletmesi İBB''den alınıp Kültür ve Turizm Bakanlığı''na geçmişti.
Bunun üzerine Kadıköy Belediyesi''nin halka açmak istediği Kızıltoprak istasyonunun İçişleri Bakanlığı’na Göztepe istasyonunun ise külliye yapılmak üzere Cumhurbaşkanlığı’na devredilme projesi AKP’li meclis üyelerince itiraf edildiği öğrenildi.
Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesi kapsamında 2013 yılında Haydarpaşa-Gebze banliyö hattı durdurulmuş, hattın yeniden açılması altı yıl sonra 2019 yılında gerçekleşmişti. Ancak tarihi tren yolu üzerinde bulunan altı tarihi istasyon yeni projeye uygun olmadığı gerekçesiyle devre dışı bırakılmıştı.
İstasyonların çevresinde yaşayan vatandaşlar, “Burası bizim hafızamız. Burada, anılarımız, ayrılıklarımız, kavuşmalarımız, sevinçlerimiz, hüzünlerimiz var” diyerek tepkilerini gösterdi.
Kadıköy Belediye Başkanı Şerdil Dara Odabaşı, YHT projesinin ardından kullanılmayan ve atıl durumdaki altı istasyon binasının kültür ve sosyal yaşam merkezine dönüştürülmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bir resmi yazı yazarak talebini iletti.
Resmi talep üzerine Kadıköy Belediyesi''ne yanıt olarak “İhale yoluyla kiralanacak” denildi.
CUMHURBAŞKANLIĞI SARAYI’NA DEVREDİLECEK
Kullanılmayan tarihi tren istasyonlarıyla ilgili AKP''nin gizli planı ortaya çıktı.
Kadıköy Belediye Meclisi’nin AKP’li üyeleri, konu gündeme geldiğinde Kızıltoprak istasyonunun İçişleri Bakanlığı’na, Göztepe istasyonunun ise külliyeye ait birim yapılması amacıyla Cumhurbaşkanlığı Sarayı’na devredileceğini açıkladı. İddiaya göre bir istasyon da spor bakanlığına verilecek.
“O PROJELERİ YAPIRTMAYACAĞIZ”
Meclis kayıtlarına da geçen bu iddiaya tepki gösteren Kadıköy Belediye Başkanı Odabaşı, “Belediye Başkanı olarak bu olaydan haberim yok. İçişleri Bakanlığı veya diğerleri devlet kurumu da, Kadıköy Belediyesi değil mi? Resmi yolla ilgili bakanlığa sorduk ‘İhaleye çıkarıp kiralayacağız’ dediler. Şimdi farklı senaryolar konuşuluyor. Kadıköy Belediye Başkanı olarak bu gelişmeyi benimle paylaşmayan ilgili kurumlar AKP’li meclis üyelerini tercih etmişler. Konuyu tüm Kadıköylülerin ve İstanbulluların dikkatine sunuyorum” diye konuştu.
“Şu olay bile AKP’nin ülkeyi ne hale getirdiğinin göstergesidir” diyen Kadıköy Belediye Başkan Yardımcısı Fahrettin Kayhan da, “Kadıköy Belediyesi’nden gerçekleri gizleyenler durumu kendi yakınlarıyla paylaşabiliyorlar. Ama inanın ki, oralara o projeleri yaptırmayacağız” şeklinde konuştu.
“TARİHİ İSTASYONLARIMIZIN BU ŞEKİLDE YOK OLMASINA İZİN VEREMEYİZ”
Kadıköy Belediye Başkanı Şerdil Dara Odabaşı geçtiğimiz aylarda tarihi tren istasyonların, kamu yararına kullanılması şartıyla “Kadıköy Belediyesi’ne tahsis edilmesini istiyoruz. İstasyon binaları halkındır” diyerek imza kampanyası başlattı. İstasyonları, İstanbullu ve Kadıköylü yurttaşların hizmetine açmak isteyen Başkan Odabaşı, “Koruma statüsünde bulunan bu tarihi binaların çoğu atıl ve metruk halde bırakılarak birilerine peşkeş çekilmeye hazırlanıyor. Biz Kadıköylüler olarak tarihi istasyonlarımızın bu şekilde yok olmasına izin veremeyiz, vermeyeceğiz!” dedi.
TAŞINMAZ KÜLTÜR VARLIĞI OLARAK TESCİL EDİLDİ
Haydarpaşa Gebze arasında 27 adet gar, istasyon ve durak tesisi mevcut. Kadıköy bölgesindeki ilk istasyonlar Haydarpaşa, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe ve Erenköy istasyonları olarak biliniyor. İstanbul II Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulunun 31.03.2004 tarih ve 6910 sayılı kararı ile Kızıltoprak, Feneryolu, Suadiye ve Bostancı İstasyonları, 13.07.2005 tarih ve 430 sayılı kararı ile Göztepe İstasyonu, Gayrimenkul Eski Eserler ve Anıtlar Yüksek Kurulu’nun 10.11.1979 tarih ve 11609 sayılı kararı ile Erenköy İstasyonu, korunması gerekli taşınmaz kültür varlığı olarak tescil edildi.
KIZILTOPRAK TREN İSTASYONU
Kızıltoprak Tren İstasyonu, Kadıköy Zühtüpaşa mahallesinde yer alan TCDD’ye ait eski hemzemin tren istasyonu. İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d’Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından 22 Eylül 1872’de hizmete giren Osmanlı Anadolu Demiryolları hattı için inşa edilerek 1910’da hizmete girdi. TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yeniden inşa edilerek 29 Mayıs 1969’da tekrar hizmete giren istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni’ne hizmet verdi.
GÖZTEPE TREN İSTASYONU
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, 1876’da Erenköy Tren İstasyonu adıyla hizmete girdi. İlk istasyon binası iki katlı küçük bir ahşap bir binayken 1915’te Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından demiryolu hattının seviyesi 11 metre alçaltılmış. Bu durum Bağdat Caddesi’nden gelen yolun, demiryolunun diğer tarafına geçebilmesi için bir köprü inşa edilmesini gerektirmiş ve köprü ile birlikte Türk neo klasik tarzında yeni ve daha büyük bir istasyon binası inşa edilmiş, eski istasyon binası da lojman olarak kullanılmaya başlanmıştır.
