Türkiye otomotiv sektöründe elektrikli araçlara olan ilgi, şarj sürelerinin uzunluğu, istasyon ağının yetersizliği ve menzil sınırlamaları gibi nedenlerle henüz beklenen seviyeye ulaşmış değil. 2024 yılının Ocak-Ağustos dönemi verilerine göre, Türkiye yollarında en çok tercih edilen otomobillerin başında yüzde 64,2 ile benzinli modeller geliyor.
Hibrit otomobiller yüzde 15,7 pazar payıyla ikinci sırada yer alırken, dizel modellerin oranı yüzde 11’de kalıyor. Elektrikli otomobillerin pazar payı ise sadece yüzde 8,4 olarak kaydedildi. Otogazlı araçlar ise yüzde 0,7’lik bir payla piyasada sınırlı bir yer edinebildi.
HİBRİT ARAÇ SATIŞLARINDAKİ PATLAMA
Son dönemde hibrit otomobillere olan ilgi artış gösterdi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin verilerine göre, hibrit araç satışları 2023 yılına göre yüzde 156 artarak 95 bin adede ulaştı. Bu da hibrit araçların, çevre dostu sürüş ve yakıt tasarrufu sunmasıyla tüketicilerin dikkatini çektiğini gösteriyor. Plug-in hibrit (PHEV) araçlar, tamamen elektrikli modellere kıyasla daha kısa menzil sunmasına rağmen, şarj edilebilir yapısıyla şehir içi kullanımlarda büyük avantaj sağlıyor.
HİBRİT ARAÇ TEKNOLOJİLERİ: TAM, YARI VE ŞARJ EDİLEBİLİR MODELLER
Hibrit araçlar, teknolojik yapısına göre üçe ayrılıyor: Tam hibrit, yarı hibrit ve şarj edilebilir hibrit. Yarı hibrit araçlar, tam hibritlere göre daha basit bir sisteme sahip ve araç sadece elektrik motoruyla hareket edemiyor. Bu modellerde elektrik motoru, benzinli motorun yükünü hafifletmek ve yakıt tüketimini azaltmak amacıyla tasarlanmış. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar ise şebekeden şarj edilebilen bataryalarıyla dikkat çekiyor. Tam elektrikli sürüş modunda 50 ila 100 kilometre menzil sunabilen bu araçlar, kısa mesafeli yolculuklar için oldukça cazip.
TÜRKİYE’DE ÖNE ÇIKAN ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT MODELLER
Gazete Duvar’dan Erkan Ersöz'ün haberine göre, Türkiye’deki PHEV modellerin çeşitliliği giderek artarken, piyasadaki bazı modeller yakıt tüketimi ve fiyat açısından dikkat çekiyor. İşte Türkiye'de en çok tercih edilen ve en az yakıt tüketen 10 şarj edilebilir hibrit araç:
JEEP Compass 4XE – 100 km’de 2 litre yakıt tüketimi ile dikkat çeken bu model, 2023 yılı itibarıyla 3.512.250 TL’den satışa sunuluyor.
Porsche Cayenne – 100 km’de 1,8 litre yakıt tüketen model, 74 km hıza kadar tamamen elektrikle kullanılabiliyor.
Range Rover Evoque – Tam elektrikli modda 62 km menzil sunan araç, hızlı şarj ile 30 dakikada yüzde 80'e kadar şarj olabiliyor. Fiyatı 4.897.463 TL’den başlıyor.
Alfa Romeo Tonale – 100 km’de 1,4 litre yakıt tüketen bu model, 3.570.000 TL fiyatla satılıyor.
DS 7 E-Tense – 80 km’ye kadar tam elektrikli sürüş sunan model, ortalama 1,3 litre yakıt tüketiyor. Fiyatı 4.132.000 TL.
BMW X1 xDrive30e – 89 km’ye kadar elektrikli modda kullanılabilen bu araç, 1,1 litre yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Fiyatı 3.837.400 TL.
BYD Seal U DM-i – Tamamen elektrikli modda 80 km menzil sunan ve karma modda 1.080 km menzil sağlayan bu model, 100 km’de 0,9 litre yakıt tüketiyor ve 1.590.000 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.
Volvo S90 Recharge – 90 km’ye kadar elektrikli menzile sahip olan model, 100 km’de sadece 0,7 litre yakıt tüketiyor. Fiyatı ise 5.513.530 TL.
Cupra Formentor – 100 km’de yalnızca 0,6 litre yakıt tüketen bu modelin başlangıç fiyatı 2.180.000 TL.
MG Yeni HS – Tamamen elektrikli olarak 100 km’yi aşkın menzil sunan bu model, 100 km’de sadece 0,54 litre yakıt tüketiyor.
Elektrikli otomobillerin yaygınlaşması için altyapı yatırımlarının hızlandırılması ve şarj istasyonlarının sayısının artırılması gerekiyor
